對于大規(guī)格電機產(chǎn)品，一般采用徑向通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，即在定轉(zhuǎn)子鐵芯上增加徑向通風(fēng)道，其目的在于有效改善電機的通風(fēng)冷卻效果。
電機徑向通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)至少包括三個鐵芯段，即有兩個及以上徑向通風(fēng)道。相鄰鐵芯段之間設(shè)置有通風(fēng)槽鋼，相鄰鐵芯段的通風(fēng)槽鋼之間形成通風(fēng)溝，多個通風(fēng)溝的風(fēng)阻，沿電機兩端到電機中間方向逐漸增大，可提高流經(jīng)多個通風(fēng)溝的風(fēng)流量均衡性，從而提高線圈和多個鐵芯段的溫度，沿電機軸向分布的均衡性，在不改變總風(fēng)流量的情況下，可以降低最高溫度值，有效避免因局部溫升過高，導(dǎo)致的電機停機故障，同時降低鐵芯支架熱變形的幾率，保證電機正常運行。
異步電動機常用的冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu)有三種，即軸向通風(fēng)、徑向通風(fēng)和軸向、徑向混合通風(fēng)。選擇電機的冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu)時，應(yīng)綜合考慮電機容量、極數(shù)、轉(zhuǎn)速、鐵心長度及定、轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)、外徑等參數(shù)，同時應(yīng)考慮到加工成本等因素。
●軸向通風(fēng)一般采用抽風(fēng)結(jié)構(gòu)。電機一端安裝離心風(fēng)扇，定、轉(zhuǎn)子鐵芯不設(shè)徑向風(fēng)道，冷卻氣流從非風(fēng)扇端進(jìn)入后沿軸向流動。
●徑向通風(fēng)冷卻空氣由兩側(cè)對稱進(jìn)入。冷卻空氣的主要部分經(jīng)定子線圈端部、轉(zhuǎn)子軛部風(fēng)路、轉(zhuǎn)子徑向風(fēng)道、氣隙、定子徑向風(fēng)道，最后經(jīng)定子鐵芯中部排出。
●軸——徑向混合通風(fēng)主要有兩種方式，第一種是在電機一側(cè)安裝離心風(fēng)扇，冷卻空氣主要經(jīng)由轉(zhuǎn)子軛部風(fēng)路、轉(zhuǎn)子通風(fēng)道、氣隙、定子通風(fēng)道、定子線圈直線部分、定子鐵芯通風(fēng)道表面、定子線圈端部、冷卻風(fēng)扇，最后排出。第二種方式是在電機兩端安裝軸流風(fēng)扇，定子采用槽口通風(fēng)，這大大增加了氣隙中的空氣流量。轉(zhuǎn)子風(fēng)道數(shù)遠(yuǎn)少于定子風(fēng)道數(shù)，這是為了避免高速情況下風(fēng)摩耗太大及產(chǎn)生過高噪聲。電機的風(fēng)壓由對稱的兩只軸流風(fēng)扇產(chǎn)生，優(yōu)化設(shè)計的軸流風(fēng)扇可以達(dá)到很高的效率，噪聲也可降到最低。轉(zhuǎn)子風(fēng)道集中在鐵芯中間，這使得冷卻空氣由轉(zhuǎn)子徑向風(fēng)道流進(jìn)定子徑向風(fēng)道時，有較大部分軸向流經(jīng)氣隙，進(jìn)一步改善了冷卻效果。冷卻空氣進(jìn)入電動機后，大體上分成三條獨立的路徑流動：第一，經(jīng)線圈端部流向定子鐵芯表面；第二，直接流經(jīng)氣隙及定子槽口，然后進(jìn)入定子徑向風(fēng)道；第三，經(jīng)轉(zhuǎn)子徑向風(fēng)道的部分。
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